地域鉄道車両の一般的な標準化を阻むのは、異なる使用目的とそれぞれのインフラです。ライフサイクルコスト（LCC）を考慮した車両の評価、計画、改造、改修対策は、ライフサイクルが「長い」ために重要です。私たちは、”mobile TRain maintenance”部門を通じて、車両近代化の慎重な計画と実施を保証します。

鉄道一般法（AEG）第4a条によると、鉄道会社および鉄道車両の保有者は、車両のメンテナンスに責任を負います。この作業は、鉄道会社自身が行うか、または保守を担当する事業体（ECM）に契約により移管することができます。ECM4 認定企業として、当社はこれらの業務を遂行する準備が整っています。

鉄道業界のサプライヤーは、自社の技術システムがRAMSの要件に適合していること、すなわち規格に準拠した信頼性、可用性、保守性、安全性を保証することが義務付けられています。TRとして、私たちは試作品や量産品を車両に取り付け、運用を開始し、保証やサービス業務を引き継ぐことができます。

TRは単なる車両のスペシャリストではありません。今後は線路に出るだけでなく、鉄道インフラを職人技と技術の面から支えていきます。高性能路線の拡大の一環として、私たちは信号ボックス、信号機、誘導ヒューズ、バリス、ポイントの設置を行う予定です。これは私たちの専門技術の論理的な拡大であり、鉄道ネットワークの質的拡大に貢献するものです。

技術パートナーとして、ビル技術の電化と拡大をサポートします。